针对首次担当复兴号动车组值乘任务的实际，该段及时成立复兴号动车组开行工作领导小组，抽调专业科室负责人，积极谋划部署相关工作，明确工作小组人员分工，细化复兴号动车组开行准备工作清单，每周召开工作对接会，有序推进相关工作。

“这是我们自1970年建段以来首次担当复兴号动车组值乘任务，全段上上下下都高度重视，拿出了最高的标准和最强的管理，全力以赴保障复兴号动车组的开行安全。”该段负责复兴号动车组开行工作的副段长张光泉介绍说。

西昌机务段绿巨人“复兴号”动集列车司机进行军训 摄影/钟诗宁

为将复兴号动车组开行准备工作做得更加扎实有效，该段选拔政治涵养高、业务能力强、应急处置快、心理素质优、外貌形象好的年轻优秀司机担任复兴号动车组值乘任务，成立“成昆雄鹰”复兴号动车组司机队伍，储备足够的复兴号动车组司机和副司机，为复兴号动车组的按期开行做好准备。

CR200J型“绿巨人”复兴号动车组

“我们将要值乘的是CR200J型‘绿巨人’复兴号动车组，这是我们段值乘机型的一次重大进步和革新，具有里程碑式的意义。”该段技术科副科长高雪松讲道。针对新线路、新机型、新设备、新工艺和新要求，该段充分借鉴担当复兴号动车组值乘任务的兄弟站段先进经验，结合成昆铁路复线（峨广铁路）冕宁至攀枝花南间的线路特点和自身实际进行“消化吸收再创新”，细化制定管理制度、应急预案等。

参加培训的动车司机进行模拟操纵 摄影/钟诗宁

按照“培训先行”的工作思路，该段再次开展复兴号动车组开行前的集中培训，内容涵盖复兴号动车组关键作业提示勾划、一次乘务作业标准、行车安全措施、复兴号动车组司机行为规范、应急故障处置等专业知识，并专门开设了军训和礼仪专业课，利用模拟操纵设备对复兴号动车组的呼唤应答、接车作业标准等关键环节进行专项训练，高标准、严要求确保培训工作取得实效。